BMW X1, o caçula da família

Michelle Monte Mor

Ele acaba de chegar às concessionárias brasileiras: o BMW X1, caçula da família. O Diariomotors testou na quarta-feira a preimeira versão a chegar por aqui, a xDrive28i, com motor 3.0 de seis cilindros, 258 cv, teto panorâmico, rodas aro 18, farois bi-xenon e tração intergral. A partir de março ele está nas concessionárias da marca por R$175 mil. Em Rio Preto, já existem pedidos pelo carro.

O utilitário esportivo compartilha a plataforma com o BMW Série 3. Seus concorrentes diretos são o Audi Q5 e o Volvo XC60. O X1 é menor, mais compacto e esportivo que seus "irmãos" X3 e X5. Com muita tecnologia embarcada, o controle de estabilidade, por exemplo, o X1 agrada aqueles que desejam um esportivo de luxo. Sua suspensão é esportiva,mais "dura", coisa que pode desagradar quem gosta de um pilotar mais "macio".

O câmbio é automático, com opção de mudança de marcha nas "borboletas" localizadas, de forma ergométrica, atrás dos volantes. Esta versão vem equipada com tela de LCD no painel e o proprietário tem a opção de ativar o GPS (único opcional do X1).

Ele não é um carro familiar, mas para quem busca conforto e robustez. De acordo com o representante da marca em Rio Preto, o perfil de compradores do X1 é de homens, entre 30 e 40 anos. As cores mais pedidas pelos consumidores em Rio Preto são o azul, marrom Marrakesh e branco. Preto e prata estão em baixa quando o assunto são os esportivos.

A posição mais alta de dirigir é um atrativo do esportivo. O ruído interno é mínino e a visibilidade é muito boa. O ar-condicionado é digital e individual. Possui controles no volante e os bancos são revestidos em couro.

Em meados de junho, chega ao Brasil a versão sDrive20i, com motor 2.0, quatro cilindors, 150cv e tração traseira. Custará R$ 119 mil.

Leia mais sobre o X1 na edição de abril da revista Vida&Arte